La ciudad implementará zonas de velocidad Todas las escuelas públicas, privadas, parroquiales y autónomas de primaria y secundaria elegibles tendrán límites de velocidad de 24 KM/H para el final de su primer mandato.
Nueva York, Estados Unidos. -El alcalde Zohran Kwame Mamdani, y el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, anunciaron que el NYC DOT reducirá el límite de velocidad a 15 mph en todas las escuelas elegibles de los cinco distritos para el final de su primer año de mandato.
Esta medida busca proteger a los niños y sus familias en las calles de la ciudad y representa el mayor incremento hasta la fecha en la aplicación de la Ley Sammy para reducir los límites de velocidad en toda la ciudad.
Más de 800 escuelas adicionales verán reducidos sus límites de velocidad a 15 mph este año, lo que elevará el total de escuelas con este límite a 1,300 para finales de año.
La administración planea extender las Zonas de Velocidad Reducida a 15 mph en las escuelas, donde corresponda, a las 2,300 escuelas de los cinco distritos para el final del primer año de mandato del alcalde Mamdani.
Estas 2,300 escuelas albergan 3,200 centros educativos en toda la ciudad, algunos de ellos ubicados en el mismo edificio.
La implementación se priorizará según los datos de seguridad disponibles y otras mejoras planificadas en materia de seguridad vial.
El alcalde Mamdani ofreció la noticia en la Escuela Secundaria Internacional de Flushing, que comparte instalaciones con la Escuela Secundaria Junior.
En el número 189 de la calle Daniel Carter Beard, el NYC DOT instalará hoy un nuevo límite de velocidad de 15 mph para su Zona de Velocidad Reducida Escolar en la calle 147, entre la avenida Barclay y la avenida Sanford.
“Tras pérdidas inimaginables, las familias alzaron la voz para luchar por la Ley Sammy y otorgar a nuestra ciudad el poder de hacer que nuestras calles sean más seguras para los neoyorquinos”, declaró el alcalde Mamdani.
“La ampliación de las zonas de velocidad reducida para las escuelas en los cinco distritos es solo el comienzo. Reducir la velocidad salva vidas, y utilizaremos todas las herramientas a nuestro alcance para proteger a nuestros vecinos mientras se desplazan por la ciudad”.
“Nuestros escolares y sus familias deben sentirse seguros y cómodos al ir y venir de clase. El exceso de velocidad es la principal causa de muertes en accidentes de tráfico, e incluso una pequeña reducción de velocidad puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte”, afirmó el comisionado del NYC DOT, Mike Flynn.
“Estas reducciones de los límites de velocidad se basarán en nuestro enfoque Visión Cero, fundamentado en datos, para lograr el mayor impacto en la seguridad”.
Este año, el NYC DOT implementará límites de velocidad de 15 mph (24 km/h) en las aproximadamente 700 escuelas con zonas de velocidad reducida de 20 mph y establecerá cerca de 100 nuevas zonas de velocidad reducida de 15 mph en escuelas con límites de velocidad de 25 mph.
El NYC DOT priorizará las ubicaciones según datos de seguridad. Un peatón atropellado a 25 mph tiene más del triple de probabilidades de sufrir lesiones graves que uno atropellado a 15 mph.
En cada escuela, la agencia proporcionará a la junta comunitaria local el aviso obligatorio de 60 días para que pueda presentar comentarios antes de la implementación del nuevo límite de velocidad.
En las zonas más peligrosas cercanas a las escuelas, la agencia continuará enfocándose en mejorar el diseño de calles e intersecciones para ayudar a reducir la velocidad de los vehículos de forma natural y mejorar la seguridad, incluyendo elementos como reductores de velocidad, iluminación natural reforzada y otras mejoras de seguridad.
Hasta el momento, la ciudad ha reducido los límites de velocidad en poco más de 100 lugares desde la aprobación de la Ley Sammy en la primavera de 2024, incluyendo una zona de velocidad reducida regional en cada distrito.
Además de la ampliación de la Zona Escolar de Velocidad Reducida anunciada hoy, el NYC DOT continuará explorando otras oportunidades para implementar límites de velocidad más bajos en toda la ciudad en los próximos meses.
«La Ley Sammy salvará vidas dondequiera que se implemente», afirmó Amy Cohen, fundadora y presidenta de Families for Safe Streets.
“En 2013, mi hijo Sammy, de 12 años, fue atropellado y murió en Brooklyn por un conductor que iba a exceso de velocidad, y desde entonces, he luchado por velocidades más seguras en nuestras calles.»
«Gracias a todos los miembros de Familias por Calles Seguras que lucharon por esto, a todos los funcionarios electos que nos apoyaron y a todos los socios de la coalición que se unieron a nosotros en esta larga batalla; esto no habría sido posible sin cada uno de ustedes.»
«Nos entusiasma que la administración Mamdani esté comenzando a implementar la Ley Sammy, y esperamos con ansias su plan para una implementación aún más amplia”, precisó.
