El video publicado por la Autoridad Marítima Egipcia mostró al Ever Given, de 220-mil toneladas y bandera panameña, escoltado por los remolcadores que ayudaron a liberarlo, cada uno haciendo sonar sus bocinas de júbilo después de casi una semana de caos.
Canal de Suez, Egipto–Los equipos de salvamento liberaron el lunes un buque portacontenedores colosal que detuvo el comercio mundial a través del Canal de Suez, poniendo fin a una crisis que durante casi una semana había obstruido una de las arterias marítimas más importantes del mundo.
Un comunicado de las autoridades del canal, precisó que ayudada por el pico de la marea alta, una flotilla de remolcadores logró desencallar la proa bulbosa del Ever Given, del tamaño de un rascacielos, de la orilla arenosa del canal, donde había estado firmemente alojado desde el martes pasado.
Después de transportar la embarcación de 220.000 toneladas completamente cargada sobre la orilla del canal, el equipo de salvamento estaba tirando de la embarcación hacia el Gran Lago Amargo, una amplia franja de agua a medio camino entre el extremo norte y sur del canal, donde el barco se someterá a una inspección técnica, dijeron las autoridades del canal.
Los datos satelitales de MarineTraffic.com confirmaron que el barco se alejaba de la costa hacia el centro de la arteria.
El video publicado por la Autoridad del Canal de Suez mostró al Ever Given escoltado por los remolcadores que ayudaron a liberarlo, cada uno haciendo sonar sus bocinas de júbilo después de casi una semana de caos.
«¡Lo logramos!» dijo Peter Berdowski, director ejecutivo de Boskalis, la empresa de salvamento contratada para extraer Ever Given, en un comunicado. “Me complace anunciar que nuestro equipo de expertos, trabajando en estrecha colaboración con la Autoridad del Canal de Suez, reflotó con éxito el Ever Given… haciendo posible nuevamente el paso libre a través del Canal de Suez”.
La obstrucción ha creado un atasco de tráfico masivo en el pasaje vital, reteniendo $ 9 mil millones cada día en el comercio mundial y presionando las cadenas de suministro ya agobiadas por la pandemia de coronavirus.
No quedó claro cuándo volvería a la normalidad el tráfico a través del canal. Al menos 367 embarcaciones, que transportan de todo, desde petróleo crudo hasta ganado, se han amontonado en ambos extremos del canal, con el mar Mediterráneo al norte y el mar Rojo al sur, esperando pasar.
La firma de datos Refinitiv estimó que podría llevar más de 10 días eliminar la acumulación de barcos. Mientras tanto, decenas de embarcaciones han optado por la ruta alternativa alrededor del Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur de África: un desvío de 5.000 kilómetros (3.100 millas) que añade unas dos semanas a los viajes y cuesta a los barcos cientos de miles de dólares en combustible y otros costos.
La liberación del carguero, de 400 metros de eslora, 59 metros de manga, 220-mil-940 toneladas y capacidad de 28-mil-388 contenedores de 20 pies, se produjo después que las dragas aspiraran arena y barro de la proa de la embarcación y 10 remolcadores empujaron y arrastraron la embarcación durante cinco días, logrando reflotarla parcialmente al amanecer.
No estaba claro si el Ever Given, un barco de propiedad japonesa con bandera de Panamá que transporta mercancías desde Asia a Europa, continuaría hasta su destino original de Rotterdam o si tendría que ingresar a otro puerto para reparaciones.
