¿Qué propósito real tiene reducir la luz en el interior del avión durante maniobras críticas? La razón no es lo que la mayoría de los viajeros se imaginan. Nuestros ojos pueden tardar entre diez y 30 minutos en adaptarse completamente a una configuración oscura, lo que significa que atenuar las luces puede ayudar a los ojos a preajustarse a una luz más baja.
Miami, EE.UU. — Cuando las luces de la cabina de un avión se atenúan, los viajeros bien acondicionados saben instintivamente que su vuelo ha sido autorizado para despegar, o que están en los momentos finales del descenso antes de que el avión toque tierra.
Y aunque la reducción de las luces de la cabina es ampliamente aceptada como un procedimiento de seguridad, ¿qué propósito tiene realmente?
“Quieres que tus ojos estén aclimatados”, dice Jon Lewis, un piloto senior de una importante aerolínea estadounidense.
“Durante los despegues y aterrizajes nocturnos, atenúas las luces para tener algo de visión nocturna”. Entonces, atenuar las luces de la cabina durante el día es menos necesario, pero conserva algo de potencia del motor a medida que el avión se precipita hacia el vuelo.
(Menos impuestos sobre el motor significan que un avión puede acortar su carrera de despegue, o cuando un avión está alineado con la línea central de la pista y pronto estará en el aire).
Al margen de la potencia del avión, la causa principal de un cambio en las luces de la cabina está directamente relacionada con la razón por la cual los miembros de la tripulación piden a los pasajeros que levanten sus persianas: seguridad en caso de emergencia, informa Condé Nast Traveler.
Nuestros ojos pueden tardar entre diez y 30 minutos en adaptarse completamente a una configuración oscura, según The Telegraph, lo que significa que atenuar las luces puede ayudar a los ojos a preajustarse a una luz más baja.
Y si es de noche cuando todo el mundo debe evacuar repentinamente, esos segundos que tardan sus ojos en calibrarse en condiciones de poca luz son preciosos y pueden marcar la diferencia a la hora de salir del avión de forma segura. Con luz más tenue, la iluminación de emergencia y los caminos iluminados también serán más visibles.
De la misma manera, tener las persianas levantadas les da a todos una mayor conciencia de su entorno y ofrece a los asistentes de vuelo una vista exterior en caso de anomalías en el equipo o peligros, como escombros o incendios que pueden afectar una evacuación.
Y muchos pasajeros se sienten más cómodos durante el despegue y el aterrizaje, las dos partes más peligrosas del viaje, si pueden ver el exterior y notar su orientación hacia el suelo.
Al permitir que la luz natural inunde la cabina, una salida repentina al exterior soleado es menos desorientadora para los pasajeros y la tripulación por igual, y los evacuados, según se piensa, podrán alejarse mejor del avión.
Lewis dice que los pilotos hacen lo mismo en la cabina, para que sus ojos se aclimaten a las condiciones exteriores. De hecho, en una tormenta eléctrica, elevará las luces de la cabina al máximo.
“De esa manera, si recibe un gran relámpago, no está cegado por el relámpago”, dice. “Lo que estás tratando de hacer es utilizar las señales externas”.
Sin embargo, cada aerolínea tiene su propio conjunto de procedimientos, por lo que las situaciones exactas que justifican subir o bajar las luces de la cabina pueden variar entre las aerolíneas. ¿Moraleja de la historia? Espere a ponerse el antifaz para dormir hasta que el avión haya alcanzado su altitud de crucero.
